El gigante chino BYD anunció un avance que podría cambiar las reglas del juego en la industria automotriz: un sistema de carga rápida que permite reabastecer un auto eléctrico en apenas 5 a 8 minutos, un tiempo comparable al de llenar un tanque de combustible.
La noticia sacudió el mercado y afectó directamente a Tesla, cuyas acciones cayeron un 4,8% tras el anuncio.
Carga ultrarrápida y expansión masiva
La empresa china, que en 2024 superó a Tesla en producción de vehículos eléctricos a batería, aseguró que su nueva tecnología de carga de 1 megavatio puede proporcionar hasta 400 kilómetros de autonomía en solo cinco minutos. Para potenciar su estrategia, BYD planea instalar más de 4.000 estaciones de carga en toda China.
"Nuestro objetivo es que el tiempo de carga de los vehículos eléctricos sea tan corto como el tiempo de repostaje de los vehículos de gasolina", afirmó Wang Chuanfu, fundador de BYD.
Este avance busca resolver uno de los principales obstáculos para la adopción masiva de los autos eléctricos: los largos tiempos de carga y la disponibilidad de infraestructura.
La tecnología detrás del hito
El sistema de carga rápida de BYD utiliza chips de carburo de silicio que permiten alcanzar niveles de voltaje de hasta 1.500 V. Además, la compañía destaca su batería Blade de fosfato de litio, que ha sido adoptada por Tesla en algunos de sus modelos, debido a su seguridad y eficiencia.
La empresa fabricó 4,3 millones de vehículos de nueva energía en 2024, un 41% más que el año anterior, con 1,8 millones de autos eléctricos puros y 2,5 millones de híbridos enchufables.
Impacto en Tesla y la competencia global
El anuncio de BYD llega en un contexto desafiante para Tesla, que recientemente admitió que sus ventas caerán en 2024, una novedad tras más de una década de crecimiento sostenido. Mientras tanto, rivales como BMW, Volkswagen y BYD avanzan con vehículos eléctricos más accesibles y competitivos.
A pesar de su éxito, BYD enfrenta desafíos. Según el Estudio de Calidad Inicial de Vehículos de Nueva Energía de JD Power 2024, algunos modelos como el BYD Seal y BYD Song Plus fueron clasificados en los puestos más bajos en términos de calidad inicial.
Modelos accesibles y expansión global
BYD apuesta por una estrategia dual: competir en la gama alta con modelos premium como el Han L y el Tang L (con precios de hasta 40.000 dólares) y liderar en el segmento de entrada con vehículos asequibles como el Seagull, que en China se vende por apenas 12.000 dólares.
El crecimiento del gigante chino es imparable y su expansión fuera de China sigue en marcha. Con su nueva tecnología de carga ultrarrápida, BYD busca consolidar su dominio en el sector y acelerar la transición global hacia la movilidad eléctrica.
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