La automotriz china lidera el mercado de Vehículos Eléctricos con unas 2,26 millones de unidades vendidas, por encima de los 1,6 millones de Tesla.
El gigante automovilístico chino BYD confirmó lo que varios informes internacionales ya venían anticipando: superó a Tesla en ventas globales de vehículos eléctricos durante 2025. Según datos oficiales y reportes de mercado, BYD vendió aproximadamente 2,26 millones de autos eléctricos en ese año, frente a los 1,63 millones de unidades entregadas por Tesla, consolidándose como el líder mundial del sector por primera vez.
La información fue difundida por la agencia oficial Xinhua, que precisa que la marca con sede en Shenzhen alcanzó esa cifra gracias a su fuerte expansión tanto en el mercado doméstico como en el extranjero, con presencia creciente en Europa, América Latina y el sudeste asiático.
Este cambio de liderazgo ocurre en un momento en el que Tesla reportó una caída de ventas y entregas con respecto al año anterior, situación que marcó una disminución en varias regiones clave, incluidos mercados europeos y norteamericanos.
Fuentes de prensa especializada, como InsideEVs, detallan que BYD vendió más de 600.000 vehículos eléctricos adicionales que Tesla en 2025, reflejando un crecimiento sostenido de la empresa china en la industria global.
La automotriz fundada en 1995 y con una trayectoria inicial centrada en baterías eléctricas —reflejada incluso en su nombre “Build Your Dreams”— ha logrado consolidarse como la marca más vendida del mundo en el segmento EV, un título que durante años sostuvo Tesla desde su dominio temprano en el mercado.
Analistas señalan que la combinación de precios competitivos, variedad de modelos y expansión internacional ha permitido a BYD captar una cuota mayor del mercado global, algo que ahora queda confirmado con las cifras anuales de ventas. Esta posición, además, se complementa con una robusta estrategia en híbridos y vehículos de nueva energía que alimentan la producción total de la compañía.
Con estos números, BYD no solo lidera las ventas de eléctricos, sino que también pone en tensión la tradicional hegemonía de la marca de Elon Musk, cuya caída relativa de entregas durante 2025 se suma a la creciente competencia en mercados globales.
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